Le 550 MXU changeait totalement pour 2020 en reprenant la base et les équipements du 700, mis à part la direction assistée. C'est désormais chose faite avec cette version EPS qui déboule en mai 2020. On retrouve donc une nouvelle calandre avec feux à leds, un généreux bumper, mais aussi le nouveau réservoir central qui augmente la capacité de 4,5 litres et un recentrage au niveau du positionnement dans le châssis, plus grand puisque c'est le même que le 700. Coté rangements et capacité d'emport, on apprécie ses deux porte-paquets avec protection plastique, son porte-bouteille, son vide-poche fermant à clé et son grand coffre central doté d'une prise USB. L'instrumentation reprend celle du 700 et devient enfin lisible et complète alors que les commodos s'avèrent plus fonctionnels. La motorisation injection de 501 cm3 offre toujours un caractère lissé appréciable en randonnées avec une consommation réduite et une autonomie accrue. Il n'a toujours pas de différentiel arrière. Le MXU 550 reste équipé du treuil et d'une boule d'attelage dotée d'une prise 7 broches, un argument pour un usage agricole ou pour les particuliers désirants tracter. Il est livré en deux nouveaux coloris bi-tons donc un superbe belu mat avec un tarif attractif.
cWVEV.quad kymco 550 mxu t3b 2021
